Irányítás és kormányzás

Az MFS25/30D modellek esetén egyedülálló módon a kormányrúd fogantyújára került a leállító kapcsoló. A négy lépcsőben állítható alapjárati fordulatszám a könnyebb manőverezhetőség érdekében, állítható tartomány: 750-1050 ford./perc között. Bizonyos modellek esetében a sebességváltó, a sebességszabályzó vezérlése, valamint az elektromos indítás található még a kormányrúdon. A Tohatsu többfunkciós kormánykarja többféle modellváltozathoz is elérhető. Mind a standard, mind a többfunkciós kormánykarok rendelkeznek sebesség-szabályozási funkcióval. Ezekhez a modellekhez már többfunkciós iránytókar is elérhető.

Többfunkciós kormánykar magasságállítással

A többfunkciós kormánykar 3 magassági fokozatban állítható, valamint opcionális kiegészítővel további 4 fokozatú magasságállítást tesz lehetővé.

Nagy teljesítményű 17,5 amperes generátor

Az elektromos indítású modellek kategóriája a 17,5 amperes, nagy teljesítményű töltőrendszert tartalmazzák. Ezekkel az egyedi megoldásokkal fejlesztésekkel érték el a nagyobb generátorteljesítményt, mégpedig úgy, hogy a motor tömege nem növekedett.

Optimális motorrögzítési helyek

Áthelyezték a motorrögzítőpontokat, és ezzel optimalizáltuk a távolságot a felső és az alsó rögzítő pontok esetében, úgy, hogy a felső és az alsó rögzítő pontot előrébb hozták a hajtótengely közepétől. Ezzel az újítással sikerült tovább csökkenteni a vibrációt, és növelni a manőverezhetőségen, így összességében még közvetlenebbé és élvezhetőbbé tenni a hajózási élményt.

Külső kialakítás/megjelenés

A Tohatsu újonnan tervezett hajtóműháza torpedószerű formát kapott az optimális hidro-dinamikus áramlás érdekében, ezzel csökkenve a vízellenállást és javítva a teljesítményt.

A 2,17:1-es áttétel optimalizálja a forgatónyomatékot, valamint a hajócsavarok szélesebb körű felhasználását is lehetővé teszi. Így optimálisabban választható ki a hajótesthez legjobban megfelelő propeller.

Új tervezésű lendkerék

Az újonnan tervezett lendkerék jobb légáramlást hoz létre a burkolaton belül. Ez javítja a belső levegő keringését és csökkenti az elektromos alkatrészek hőmérsékletét a megbízhatóság maximalizálása érdekében.

Teljesen új szívócső

A szívócsonkot teljesen újjá tervezték, így sikerült 48%-os súlycsökkenést elérni ezáltal.

Kiegészítő vízbeszívó nyílás

Az MFS25/30D modellek hajtóműháza tartalmaz egy kiegészítő vízbeszívó nyílást, ezzel lehetővé téve, hogy a hűtővíz akkor is feljusson a motor hűtésére, amikor az elsődleges vízbemeneti rész bármi miatt eldugul, így megvédve a motort a túlhevüléstől.

No-Mess olajszűrő csepegtető tálca

Az újonnan bevezetett olajszűrő csepegtető javítja a szervizelhetőséget, csökkenti a keletkező szennyező anyag mennyiségét és hozzájárul a környezetünk megóvásához.